В России уже нынешней осенью могут обязать всех производителей автомобилей уплачивать утилизационный сбор. По словам депутата, сегодня практика, когда государство поддерживает своих производителей, является вполне обычной.

«В данном случае решаются сразу две важные задачи. Первая задача – экологически-организационная, решение которой позволяет получить цивилизованный рынок утилизации подержанных машин. Вторая задача – защитная. Её решение позволит разработать механизм, который оградит внутренний рынок от подержанных, а иногда и откровенно опасных импортных автомобилей», - рассказал Гутенев.

Стоит напомнить, что Евросоюз начал официальное разбирательство в рамках ВТО по проблеме утилизационных сборов на импортные автомобили в РФ. В настоящее время российской стороной проводится правовая экспертиза документов и проводится обсуждение проблемы экологами и депутатами. В ЕС выражают надежду, что консультации позволят снять данную проблему. Если решение не найдут в течение 2 месяцев, то в соответствии с правилами торговой организации, Евросоюз сможет обратиться в Орган по разрешению споров ВТО.

Недавно стало известно, что Москва может присоединиться к инициативе подмосковных властей по созданию в этом регионе системы утилизации автомобилей, вышедших из строя. Жители столицы, в частности, могут сдавать старые автомобили, аккумуляторы и покрышки для утилизации областным предприятиям.

Известно, что предприятия, которые будут заниматься утилизацией автомобильного хлама, будут получать субсидии из федерального бюджета. Стоит напомнить, что в пролом году в России ввели утилизационный сбор. Уже собрано поступлений на сумму 100 млрд. рублей, которые предполагается направить на создание комплексной системы утилизации автомобильного транспорта по всей России.

Понравилась эта новость? Тогда жми: