Новый законопроект об обязательной утилизации отходов промышленных производств, в том числе старых автомобильных шин, подготовлен российским правительством. Такое заявление сделал глава Минпромторга Денис Мантуров, который 30 января побывал на Воронежском шинном заводе на запуске производственной линии Pirelli.

Сегодня продажа шин является одним из самых прибыльных направлений бизнеса, а проблема их утилизации чрезвычайно остро стоит в первую очередь перед самыми богатыми и развитыми странами. Отслужившие своё покрышки относят к наиболее опасной группе отходов, не поддающихся биологическому разложению.

В 2009 году объём шинных отходов, накопленных по всему миру, по различным оценкам составлял от 60 до 80 млн. тонн. Каждый года эта цифра увеличивается ещё на 10 млн. Крупнейшие регионы по образованию шинных отходов – ЕС, США и Япония.

Если речь идёт о России, то в настоящее время объём изношенных покрышек, которые отправляются на свалку, составляет порядка 850 тыс. тонн в год. Объём переработки изношенных шин при этом не превышает 17% от общего объёма шинных отходов. Ещё около 20% старых шин сжигается. Остальные автомобильные покрышки вывозят на свалки или закапывают. По экспертным оценкам, к 2015 году объём шинных отходов в России ежегодно может достичь 935 тыс. тонн в год.

Напомним, что в 2012 году в России уже начали серьёзно заниматься проблемой утилизации касательно автомобилей. 1 сентября 2012 года в стране ввели обязательный утилизационный сбор на авто. Сбор касается как новых, так и подержанных автомобилей всех категорий: грузовых, коммерческих и легковых. Он будет являться обязательным как для граждан, которые ввозят авто из-за границы, так и для компаний-импортеров. Размер сбора устанавливается путём умножения объема двигателя автомобиля на базовую ставку и на коэффициент утилизационной трудоемкости. Базовая ставка для легкового авто установлена в размере 20 тыс. рублей, для грузового – 150 тыс. рублей.

Понравилась эта новость? Тогда жми: